وخلص التقریر البحثی للکونغرس فی نهایه المطاف، إلى أنه حتى لو توقف القتال، فإن الوضع فی مضیق هرمز لن یعود أبدًا إلى ما کان علیه قبل الحرب.
ویؤکد خبراء الکونغرس فی هذا التقریر أنه على الرغم من محاولات الولایات المتحده تحیید هذا الواقع من خلال الحصار والهجمات العسکریه والطرق البدیله والتأمین والعقوبات، إلا أنها لم تُحقق أی تقدم. لذا، حتى لو توقف الحرب ، فإن التنافس على أمن وإداره مضیق هرمز قد یستمر، وسیُکبّد استمرار هذا التنافس الولایات المتحده ودول العالم تکالیف باهظه.
وتساءل تقریر دائره أبحاث الکونغرس الأمریکی لماذا یُعدّ مضیق هرمز ذا أهمیه استراتیجیه؟
وهنا تُقرّ دائره أبحاث الکونغرس بأن مضیق هرمز یُعدّ أحد أهم ممرات الطاقه فی العالم. إذ یبلغ عرض المضیق حوالی ۲۲ میلًا بحریًا عند أضیق نقطه فیه، ویقع بین المیاه الإقلیمیه لإیران وسلطنه عُمان. وفی عام ۲۰۲۵ عبر من هذا الممر حوالی ۲۵% من التجاره البحریه العالمیه للنفط الخام ومشتقاته، وحوالی ۱۹% من تجاره الغاز الطبیعی المسال.
وتزداد أهمیته نظرًا لأن جزءًا کبیرًا من نفط دول الخلیج الفارسی یُنقل عبره إلى المستهلکین الآسیویین، وخاصه الصین والهند وکوریا الجنوبیه والیابان، ویُنتج الشرق الأوسط أکثر من ۳۰% من إنتاج النفط الخام العالمی، ویستحوذ على أکثر من ۷۵% من فائض الطاقه الإنتاجیه العالمیه. لذا، فإن أی اضطراب فی مضیق هرمز لا یقتصر على دول الخلیج الفارسی فحسب، بل قد یؤثر على أسعار الطاقه فی جمیع أنحاء العالم، بما فی ذلک الولایات المتحده.
ویُقدّر التقریر أن کمیه النفط التی عبرت مضیق هرمز فی عام ۲۰۲۵ بلغت حوالی ۲۰ ملیون برمیل یومیًا، أی ما یعادل حوالی ۳۴% من تجاره النفط الخام العالمیه.
بالتالی، فإن إغلاق المضیق لفتره طویله، أو حتى انعدام الأمن فیه، قد یتسبب فی ارتفاع حاد فی أسعار النفط.
ووفقاً للتقریر، تمثّلت إحدى إجراءات إداره ترامب فی استخدام تأمین المخاطر السیاسیه لتشجیع شرکات الشحن. ففی ۳ مارس، أمر ترامب شرکه تمویل التنمیه الدولیه (DFC) بتوفیر التأمین والضمانات للسفن العابره للخلیج الفارسی، لا سیما سفن الطاقه. وقد أنشأت الشرکه لاحقاً خطه إعاده تأمین بقیمه ۲۰ ملیار دولار، رُفعت إلى ۴۰ ملیار دولار بمشارکه القطاع الخاص، وعُیّنت شرکه أخرى کمؤمّن رئیسی.
لکن الخبراء فی التقریر یُشکّکون بشده فی نجاح الخطه. فبحسب بعض التقاریر، لم تُقدّم هذه الشرکه أی تغطیه تأمینیه حتى وقت نشر التقریر. کما یعتقد قطاع الشحن أن المشکله الرئیسیه لا تکمن فی نقص التأمین فحسب، بل فی الخوف من مقتل أفراد الطاقم واستهداف السفن. لذا، فإن زیاده التغطیه التأمینیه لا تشجع الشرکات بالضروره على العبور عبر مضیق هرمز.
الرابط الجیوسیاسی لمضیق هرمز بالبحر الأحمر وباب المندب: لا یوجد طریق بدیل
تشیر دائره أبحاث الکونغرس أیضًا إلى نقطه جیوسیاسیه هامه؛ إذ لا یمکن النظر إلى أزمه هرمز بمعزل عن باب المندب والبحر الأحمر والیمن والسعودیه. وقد زادت هجمات أنصار الله على السفن المرتبطه بالسعودیه وأهداف الطاقه فی السعودیه والبحر الأحمر، بالإضافه إلى هجمات قوات المقاومه فی العراق على البنیه التحتیه للطاقه السعودیه، من خطر اتساع رقعه الأزمه جغرافیًا.
هذا یعنی أنه فی حال استخدام الطریق البدیل إلى هرمز عبر البحر الأحمر وباب المندب، فإن هذا الطریق البدیل قد یکون عرضه لانعدام الأمن أیضًا. ونتیجه لذلک، فإن إمکانیه تحویل تجاره الطاقه بالکامل من هرمز إلى طرق أخرى محدوده للغایه.
