۵ خودروی فراموش‌شده دهه ۹۰ که حالا شکار کلکسیونرها شده‌اند

گجت‌نیوز: با اینکه برخی خودروها مانند مزدا میاتا NA از همان ابتدا برای تبدیل شدن به کلاسیک طراحی شده بودند، اما بسیاری از مدل‌های روزمره آن دوران نیز اکنون ارزش پیدا کرده‌اند. این مقاله به معرفی ۵ خودرو از این دسته می‌پردازد که فراتر از عمر ۲۵ سالگی خود، به نمادی از گذشته تبدیل شده‌اند.

۱. وانت‌های شورلت/جی‌ام‌سی GMT۴۰۰

در دهه ۹۰ میلادی، وانت‌های شورلت و جی‌ام‌سی GMT۴۰۰ حضوری گسترده در سراسر ایالات متحده داشتند. این وانت‌ها که توسط علاقه‌مندان به نام OBS نیز شناخته می‌شوند، همواره طرفداران وفاداری داشته‌اند و در مدل‌های گوناگونی از جمله شورلت ۴۵۴ اس‌اس اسپرت تا مدل‌های ۴x۴، ۲۵۰۰، ۳۵۰۰ و دوقلو عرضه شدند.

با وجود افزایش ارزش این وانت‌ها در سال‌های اخیر، تعداد بسیار زیاد تولید آن‌ها بین اواخر دهه ۸۰ و اواخر دهه ۹۰ میلادی باعث شده که هنوز هم یافتن آن‌ها آسان باشد و با قیمت‌های مناسبی در دسترس قرار گیرند.

قابلیت شخصی‌سازی بالای این نسل از وانت‌های GM و پشتیبانی گسترده قطعات جانبی، آن‌ها را به گزینه‌ای جذاب برای علاقه‌مندان تبدیل کرده است. در آینده این خودروها به همان اندازه وانت‌های کلاسیک دهه‌های ۵۰ و ۶۰ میلادی محبوب خواهند شد.

۲. مزدا میاتا NA

مزدا میاتا NA، یک انتخاب کاملاً مشهود در فهرست خودروهای کلاسیک مدرن دهه ۹۰ است زیرا از همان زمان معرفی به عنوان یک خودروی اسپرت دوست‌داشتنی شناخته می‌شد. با قیمت پایین، شخصیت جذاب و لذت رانندگی بالا، این خودرو از ابتدا مقدر شده بود که به یک کلاسیک تبدیل شود.

از سال‌های دهه ۹۰ تاکنون، میاتا همواره در میان علاقه‌مندان به خودروهای اسپرت و رانندگان مسابقه محبوبیت خود را حفظ کرده است. این خودرو حتی در حالت استاندارد با قدرت متوسط خود، همچنان رانندگی فوق‌العاده لذت‌بخشی را ارائه می‌دهد.

سادگی، سبکی و چراغ‌های جلوی پاپ‌آپ Mazda Miata اصلی، آن را به یکی از قابل تشخیص‌ترین و محبوب‌ترین خودروهای اسپرت نه تنها در دهه ۹۰، بلکه در هر دوره‌ای تبدیل کرده است.

۳. تویوتا راو۴ نسل اول

تویوتا RAV۴ مدرن، یکی از پرفروش‌ترین خودروهای جهان با شهرت بالا در بهره‌وری سوخت، قابلیت اطمینان و کاربردی بودن است. اما نسل اول این خودرو کلاسیک دهه ۹۰ که در اواسط دهه ۹۰ میلادی عرضه شد، کراس‌اووری پیشرو بود که شایسته احترام بیشتری است.

با اینکه امروزه کراس‌اوورها را عادی می‌دانیم، اما RAV۴ در سال ۱۹۹۶ که به بازار آمریکا رسید، جلوتر از زمان خود بود. این خودرو با استفاده از پلتفرم یک سدان، افزایش ارتفاع و اضافه کردن سیستم چهار چرخ محرک، فرمول جدیدی برای کراس‌اوور بین یک خودروی عادی و یک وانت یا شاسی‌بلند ارائه داد.

نسل اول Toyota RAV۴ با وجود سرعت پایین و عدم توانایی آفرود بالا، چابک و توانا بود و حتی در مدل دو در عرضه می‌شد. نسخه‌های پنج سرعته دستی نسل اول RAV۴ از یک خودروی محبوب فرقه‌ای تویوتا به یک کلاسیک مورد قبول‌تر دهه ۹۰ تبدیل شده‌اند.

۴. شورلت ایمپالا اس‌اس و کاپریس

شورلت ایمپالا یک نماد آمریکایی است که در طول تاریخ طولانی خود به طور چشمگیری تکامل یافته است. در گذشته، شاید فقط مدل‌های دهه ۵۰ یا خودروهای قدرتمند دهه ۶۰ با موتور ۴۰۹ در ذهن مردم به عنوان ایمپالا کلاسیک نقش می‌بستند. اما زمان تغییر کرده است و ایمپالا اس‌اس اواسط دهه ۹۰ اکنون جایگاه خود را در میان بزرگان این نام تجاری پیدا کرده است.

این نسخه از ایمپالا SS که بر پایه شورلت کاپریس عادی‌تر ساخته شده بود، بین سال‌های ۱۹۹۴ تا ۱۹۹۶ عرضه شد و از موتور ۵.۷ لیتری LT۱ V۸ جنرال موتورز قدرت می‌گرفت.

با وجود عملکرد متوسط بر اساس استانداردهای امروز، ایمپالا اس‌اس دهه ۹۰ حضوری قدرتمند و مرموز داشت که جذابیت آن را فراتر از اعداد عملکردی‌اش می‌برد. این خودرو همچنین به عنوان آخرین ایمپالا با دیفرانسیل عقب و موتور V۸ شناخته می‌شود.

اگر به دنبال نسخه‌ای ارزان‌تر هستید، شورلت کاپریس ۹C۱ با پکیج پلیسی گزینه مناسبی است زیرا از نظر مکانیکی شباهت زیادی به ایمپالا SS دارد.

۵. نیسان ۲۴۰SX S۱۳ و S۱۴

نیسان ۲۴۰SX برای علاقه‌مندان به خودرو نیاز به معرفی ندارد. ۲۴۰SX به همراه نیسان سیلوا و ۱۸۰SX، به عنوان یکی از محبوب‌ترین پلتفرم‌های خودروی دریفت در جهان شناخته می‌شود. در حالی که بازارهای دیگر از مدل S۱۵ بهره‌مند بودند، آمریکا تنها نسل‌های S۱۳ و S۱۴ این خودرو را بین سال‌های ۱۹۸۹ و ۱۹۹۸ دریافت کرد.

همچنین، ۲۴۰SX بازار آمریکای شمالی با موتور کم‌توان‌تر KA۲۴ به جای موتورهای توربوی SR۲۰ موجود در خارج از کشور فروخته می‌شد. با این حال، برای مدت طولانی، ۲۴۰SX دست‌دوم یک محبوب فرقه‌ای در میان رانندگان دریفت و خودرویی بود که می‌توانست ارزان خریداری و ارتقا یابد؛ اما آن روزها به سر آمده است.

تقاضای بالای تیونرها و رانندگان دریفت، عرضه نسخه‌های اصلی و دست‌نخورده را به شدت کاهش داده و ۲۴۰SX استاندارد یا تقریباً استاندارد را به یک نایاب بزرگ تبدیل کرده است. اکنون یک نیسان ۲۴۰SX کاملاً اورجینال به دلیل نایاب بودن و قابلیت جمع‌آوری بالا، توجه بیشتری را به خود جلب می‌کند.