به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از پدال، مرسدس بنز جامعترین بهروزرسانی فنی C کلاس تا به امروز را معرفی کرده است. پیش از هر چیز، طراحی تازه جلوپنجره نگاهها را به خود میدوزد. این سدان فیسلیفت به ستاره مرکزی و قاب نورانی جلوپنجره در کنار ستارههای کوچک کرومی پراکنده در شبکه آن مجهز شده است. بااینحال، جادوی اصلی در زیر پوست C کلاس جدید پنهان شده تا آن را از تمامی نسلهای قبلی متمایز کند. در قلب این تحولات، سیستمعامل جدید MB.OS جای گرفته است که به مرسدس اجازه میدهد بهروزرسانیهای از راه دور را برای بخشهای بیشتری از خودرو ارائه دهد و رابط کاربری پیشرفتهتری با امکانات گستردهتر خلق کند. علاوه بر این، این سامانه اکنون با دستیارهای چت GPT، مایکروسافت بینگ و گوگل جمنای یکپارچه شده است.
به گفته مرسدس، دستیار مجازی MBUX از عهده مکالمات چندمرحلهای برمیآید، زمینه گفتگو را در طول مسیر به خاطر میسپارد، به پرسشهای عمومی پاسخ میدهد، مکانهای جذاب را پیدا میکند و حتی اگر نصف یک شعر مبهم را به یاد داشته باشید، موزیک دلخواهتان را پخش میکند. در کابین شاهد نصب یک صفحه آمپر دیجیتال ۱۲٫۳ اینچی، نمایشگر مرکزی عمودی ۱۱٫۹ اینچی، سیستم مسیریابی مبتنی بر گوگل و نمایشگر هدآپ واقعیت افزوده هستیم که از S کلاس و EQS گرفته شده است. مرسدس همچنین سیستم صوتی ارتقاءیافته ۳D برمستر با ۱۵ بلندگو را در دسترس قرار میدهد، درحالیکه نورپردازی داخلی اکنون تا روی داشبورد و پنل درها امتداد یافته است.
در بخش فنی، یک پیشرانه ۲ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ بهروزشده به همراه سامانه هیبریدی خفیف ۴۸ ولتی قرار دارد. موتور بنزینی خروجی برابر با ۲۵۵ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. یک کمپرسور کمکی الکتریکی تازه وظیفه دارد تا پاسخگویی پیشرانه را در دورهای پایین افزایش دهد درحالیکه استارت ژنراتور یکپارچه میتواند تا ۲۳ اسب بخار قدرت و ۲۰۵ نیوتنمتر گشتاور دیگر به مجموعه اضافه کند. مرسدس همچنین از وجود یک سیستم اووربوست خبر داده که قادر است به مدت حدود ۲۰ ثانیه، ۲۷ اسب بخار نیروی مازاد فراهم کند.
هرچند ارقام خروجی موتور بنزینی دستنخورده باقی مانده اما بازنگری قطعات نوید واکنشهای فوریتر در دورهای پایین و شتابگیری کاملاً یکنواخت را میدهند. مهندسان مرسدس سیستم تعلیق را از نو تنظیم کردهاند، عایقبندی صوتی کابین را بهبود بخشیدهاند و ضریب درگ خودرو را به عدد تحسینبرانگیز ۰٫۲۴ رساندهاند. همچنین ۸ دوربین، ۵ رادار و ۱۲ سنسور اولتراسونیک وظیفه پشتیبانی از آخرین نسل سیستمهای کمکراننده را بر عهده دارند. سامانه کمکی پارک ۳۶۰ درجه MB.DRIVE به همراه قابلیت جدید مانور دندهعقب خودکار که خودرو را دقیقاً در مسافتی که آمده به عقب هدایت میکند حالا بهصورت استاندارد ارائه میشود.
درحالیکه مرسدس فعلاً جزئیات نسخه ۲۵۵ اسب بخاری C کلاس را برای بازار ایالاتمتحده اعلام کرده، بازار اروپا طیف بسیار وسیعتری شامل نمونههای بنزینی و دیزل چهار سیلندر، نسخه استیشن و مدل پلاگینهیبریدی C۴۰۰e را میزبانی میکند. مدل پلاگینهیبریدی از باتری ۱۹٫۵۳ کیلووات ساعتی بهره میبرد که برد تمام الکتریکی آن به ۱۰۰ کیلومتر میرسد و از شارژ سریع ۵۵ کیلوواتی پشتیبانی میکند. خریداران اروپایی همچنین میتوانند سیستم فرمانپذیری محور عقب را سفارش دهند که با چرخش ۲٫۵ درجهای چرخهای عقب، دایره چرخش خودرو را بهشدت کاهش داده و پایداری آن را در سرعتهای بالا ارتقا میبخشد.
چراغهای جلوی دیجیتال سفارشی اکنون به فناوری میکرو LED مجهز شدهاند؛ تکنولوژی تازهای که ضمن کاهش ۵۰ درصدی مصرف انرژی، میدان دید وسیعتر و باکیفیتتری را فراهم میسازد. سپرهای جدید، گرافیک ستارهایشکل چراغهای جلو و عقب و طرحهای جدید رینگ، ظاهر این سدان لوکس را جذابتر کردهاند. برای کسانی که خواهان چهرهای تهاجمیتر هستند، پکیج AMG Line Plus برای نخستین بار در دسترس قرار گرفته است که اسپویلر و سراگزوزهای مشکی براق و صندلیهای اسپرت با دوخت و کمربندهای ایمنی قرمزرنگ را به همراه دارد. C کلاس جدید در نیمه نخست سال ۲۰۲۷ به نمایشگاهها راه پیدا خواهد کرد.
۵۸۳۲۲
