فرارو: پژو ۲۰۷ فیسلیفت را باید جدیدترین محصول ایرانخودرو بدانیم که طبق وعده مدیران این کارخانه اوایل ۱۴۰۶ به بازار میآید.
فیسلیفت هر خودرویی معمولا بدون تغییر بزرگ در بخش فنی طراحی میشود و پژو ۲۰۷ فیسلیفت هم با همان موتور TU۵p در فهرست محصولات جدید ایرانخودرو قرار میگیرد. تغییر مهم اما جایگزینی گیربکس اتوماتیک دوکلاچه تر با گیربکسهای قبلی است. در بخش ظاهری هم اگر تصاویری که با هوش مصنوعی از این خودرو بیرون آمده را ملاک قرار بدهیم، شاهد تغییراتی در سپر، جلوپنجره و چراغها خواهیم بود.
ظاهر پژو ۲۰۷ فیسلیفت
پژو ۲۰۷ فیسلیفت همانطور که از اسمش پیداست باید نسبت به نسخهای که در سالهای اخیر دیدیم، تفاوت داشته باشد.
عکس پژو ۲۰۷ فیسلیفت که در روزهای اخیر در رسانههای منتشر شده، نمونهای است که به کمک هوش مصنوعی طراحی شده و ایرانخودرو تصاویر رسمی محدودی از این مدل در اختیار رسانهها گذاشته است. در همین تصاویر تغییرات ظاهری پژو ۲۰۷ فیسلیفت شامل بهروزرسانی طراحی سپر، جلوپنجره و گرافیک چراغهای جلو و عقب میشود. طراحان ایرانخودرو با این تغییرات به دنبال ایجاد چهرهای اسپرتتر برای این خودرو هستند.
داخل کابین هم قسمتهای زیادی دوباره بازطراحی شدهاند. داشبورد خودرو شکل جدیدی پیدا میکند و جانمایی نمایشگر لمسی سیستم چندرسانهای تغییر خواهد کرد.
غربیلک فرمان جدید و تغییر متریال تریم داخلی را هم باید بخش دیگری از تغییرات ظاهری پژو ۲۰۷ فیسلیفت بدانیم. این مجموعه از تغییرات نمای داخلی و خارجی خودرو را از نسخههای فعلی متمایز میکند اما تا زمانی که تصویر رسمی از این خودرو منتشر نشود، همهچیز در حد حدس و گمان باقی میماند.
پژو ۲۰۷ فیسلیفت با گیربکس جدید
یکی از مهمترین تغییرات فنی در پژو ۲۰۷ فیسلیفت به سیستم انتقال قدرت ارتباط دارد. گمانهزنیهای اولیه نشان میدهند ایرانخودرو تصمیم دارد از گیربکس اتوماتیک دوکلاچه (DCT) در این مدل استفاده کند. اگر این حرف درست باشد یعنی جایگزینی برای گیربکسهای پنج سرعته دستی و گیربکس شش سرعته اتوماتیک فعلی پیدا شده است.
گیربکس دوکلاچه روند تعویض دندهها را عوض میکند تا افت دور موتور در زمان جابهجایی دندهها کم شود. این تیپ از گیربکس انتقال قدرت را با سرعت بیشتری انجام میدهد.
موتور پژو ۲۰۷ فیسلیفت
حدس و گمانها از موتور پژو ۲۰۷ فیسلیفت مشخص میکند محصول جدید ایرانخودرو با همان پیشرانه قبلی پا به بازار میگذارد و در این بخش خبری از ارتقا وجود ندارد. ایرانخودرو برای پژو ۲۰۷ فیسلیفت از همان موتور TU۵P بهره خواهد برد. اتفاقی که بعید هم نیست و معمولا ماشینهای فیسلیفت تغییر بزرگی از حیث پیشرانه ندارند. این موتور ۱.۶ لیتر چهار سیلندر توانایی تولید ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتنمتر گشتاور را دارد.
موتور TU۵P در واقع نسخه ارتقایافته پیشرانه TU۵ است که به سیستم زمانبندی متغیر سوپاپها مجهز شده و در حال حاضر روی نسخههای فعلی ۲۰۷ و تارا قرار میگیرد. پس خریداران این نسخه جدید در بخش تولید نیرو با همان مشخصاتی روبهرو میشوند که امروز در خط تولید وجود دارد و توان خروجی موتور تغییری نخواهد کرد.
پژو ۲۰۷ فیسلیفت کی به بازار میآید؟
مدیرعامل ایرانخودرو درجریان برگزاری آخرین مجمع عمومی سالیانه این شرکت زمان ورود پژو ۲۰۷ فیسلیفت را مشخص کرد. پژو ۲۰۷ فیسلیفت تا ابتدای سال ۱۴۰۶ یعنی تقیریبا هفت ماه دیگر وارد بازار خواهد شد. البته تجربه اهالی خودرو نسبت به بدقولیهای خودروسازان ایرانی میتواند باعث شود امید چندانی به این وعده نباشد اما خب این فاصله زمانی به شرکت سازنده فرصت میدهد تا تغییرات قالبسازی بدنه، طراحی دوباره قطعات پلاستیکی کابین و تطبیق گیربکس دوکلاچه با موتور TU۵P را نهایی کند.
علاوه بر این خودرو پیش از عرضه باید تستهای استاندارد و کالیبراسیون گیربکس را پشت سر بگذارد که انجام این مراحل هم میتواند دلیل زمانبندی اعلام شده برای سال ۱۴۰۶ است.
