صنعت هوانوردی اروپا این روزها درگیر بحرانی بیسابقه است. ادامه بحران تنگه هرمز و افزایش بیسابقه قیمت سوخت هواپیما، هزینههای سفر هوایی را تا مرز تبدیل شدن به یک کالای لوکس افزایش داده و مسافران اروپایی را با چالش جدی مواجه کرده است.
این بحران در حالی گریبانگیر قاره سبز شده که حدود ۴۰ درصد از واردات اروپا از سوخت هوایی تصفیهشده از طریق تنگه هرمز تأمین میشود و هرگونه اختلال در این آبراه حیاتی، صنعت حملونقل هوایی اروپا را به لرزه درمیآورد.وضعیت مسافران؛ سفر هوایی در مسیر گرانی فزایندهمسافران اروپایی از افزایش چشمگیر قیمت بلیتهای هواپیما گلایهمند هستند. قیمت بلیتها در آلمان نسبت به سایر نقاط به طور محسوسی بالاتر است و این وضعیت را برای مردم بسیار غمانگیز کرده است.مردم آلمان میگویند قیمت بلیت هواپیما نسبت به سال گذشته ۵۰ درصد افزایش یافته است؛ رقمی که نشان از عمق بحران در صنعت هوانوردی اروپا دارد.
چالش مضاعف شرکتهای آلمانی با وجود استراتژی پوشش ریسک
شرکتهای هواپیمایی آلمان این روزها با دو مشکل بزرگ دستوپنجه نرم میکنند. از یک سو قیمت سوخت هواپیما به بالاترین سطح تاریخ رسیده و از سوی دیگر، با وجود اینکه این شرکتها حدود ۸۰ درصد سوخت مورد نیاز سالشان را از قبل با قیمت ثابت خریدهاند (که به آن استراتژی پوشش ریسک میگویند)، باز هم تحت فشار شدیدی قرار دارند.
یکی از مسئولان یک شرکت هواپیمایی گفته که هر ماه حدود ۵ درصد از سوختی که از طریق این قراردادهای بلندمدت تأمین میشد، کم میشود. به همین دلیل، شرکتها مجبورند باقیماندهی سوخت مورد نیازشان را از بازار آزاد بخرند، جایی که قیمتها به طرز وحشتناکی گران است.
خطر تعطیلی بیشتر پروازها و افزایش مجدد قیمتها
در این میان، کلاودیا کیمفرت، تحلیلگر اقتصادی از آلمان، هشدار داده است که ادامه بحران در ماههای آینده ممکن است شرکتهای بزرگ هواپیمایی را مجبور به توقف برخی پروازها یا افزایش قابلتوجه قیمت بلیتها کند.این هشدار در حالی مطرح میشود که صنعت هوانوردی اروپا هنوز به طور کامل از آسیبهای ناشی از همهگیری کرونا بهبود نیافته و بحران جدید انرژی میتواند ضربهای سنگینتر بر پیکره آن وارد کند.
وابستگی استراتژیک اروپا به تنگه هرمزبه گزارش خبرگزاری فرانسه نگرانی از بحران هرمز دیگر محدود به کارشناسان نیست و به گفتوگوهای روزمره مسافران عادی نیز راه یافته است، چون حدود ۴۰ درصد از واردات اروپا از سوخت هوایی تصفیهشده از طریق تنگه هرمز عبور میکند که این میزان، قاره سبز را به شدت در برابر هرگونه تنش ژئوپلیتیکی در این منطقه آسیبپذیر ساخته است.
لغو گسترده پروازها توسط لوفتهانزا؛ زنگ خطر برای صنعت هوانوردی
شرکت هواپیمایی لوفتهانزا به عنوان یکی از بزرگترین شرکتهای هواپیمایی اروپا، در تابستان امسال ۲۰ هزار پرواز کوتاهبرد را لغو کرده است.این اقدام در راستای کاهش هزینهها و مدیریت بحران صورت گرفته و نشان از عمق فشار وارده بر صنعت هوانوردی اروپا دارد. علاوه بر لوفتهانزا، شرکتهای معروف دیگری مانند رایان ایر و ایزیجت نیز نسبت به کاهش سودآوری خود در صورت ادامه این وضعیت هشدار دادهاند.
تهدید جدی برای شرکتهای ضعیفتر؛ ادغام و بازسازی در راه استبر اساس گزارش رسانههای غربی شرکتهای هواپیمایی اروپایی که از نظر مالی در وضعیت ضعیفتری قرار دارند، با فشارهای فزایندهای مواجه شدهاند که ممکن است آنها را به سمت بازسازی ساختاری، ادغام یا خریداری شدن توسط شرکتهای دیگر سوق دهد. این تحولات در شرایطی رخ میدهد که تنشها در منطقه و بالا و پایین رفتن قیمت نفت هزینههای عملیاتی را بالا برده و بر نقدینگی و ترازنامه شرکتهای هواپیمایی فشار مضاعف وارد میکند.
ایزیجت در آستانه تغییر مالکیت؛ نشانهای از بحران عمیق
به گزارش رویترز، شرکت هواپیمایی ارزانقیمت انگلیسی ایزیجت در آستانه یک فرآیند خریداری توسط سرمایهگذاران آمریکایی قرار دارد که ممکن است این شرکت ۳۰ ساله را به یک شرکت خصوصی و غیربورسی تبدیل کند. ارزشگذاری این معامله بسیار کمتر از اوج قیمت سهام این شرکت در دوران پیش از همهگیری کرونا است که خود نشانه آشکاری از تأثیر بحران فعلی بر صنعت هوانوردی اروپا به شمار میرود.
آمار و ارقام نشان میدهد که بحران تنگه هرمز، دامنه تأثیر خود را از بازار انرژی به صنعت هوانوردی اروپا گسترش داده است.افزایش ۵۰ درصدی قیمت بلیتها، لغو ۲۰ هزار پرواز توسط لوفتهانزا، هشدار شرکتهای بزرگ نسبت به کاهش سود و احتمال ادغام یا خریداری شرکتهای ضعیفتر، همگی حکایت از تأثیر عمیق این بحران بر زندگی روزمره اروپاییها دارد.
بنابراین آنچه به عنوان یک بحران ژئوپلیتیکی در غرب آسیا آغاز شد، اکنون به دغدغهای جدی برای مسافران عادی و اقتصاد صنعت هوانوردی در قاره سبز تبدیل شده و نشان میدهد که هرگونه اختلال در تنگه هرمز، میتواند ابعاد اقتصادی گستردهای برای اروپا به همراه داشته باشد.
