امیرمسعود عابدین: ارتباط نزدیک لکسوس LX و تویوتا لندکروزر راز سرپوشیدهای نیست؛ اما در سالهای اخیر با نزدیک شدن قیمت نسخه خشن و جانسخت لندکروزر به مدلهای لوکستر لکسوس، تویوتا تصمیم گرفت تغییراتی در استراتژی خود ایجاد کند. حالا در سبد محصولات جدید، مدل LX۷۰۰h Overtrail به عنوان ماجراجوترین و آفرودیترین نسخه از این شاسیبلند پرچمدار معرفی شده است تا همزمان قابلیتهای خارج از جاده و راحتی فوقالعاده کابین را در اختیارتان بگذارد.
براساس گزارش caranddriver، نسل جدید لکسوس LX با بهرهگیری از پلتفرم مدرن J۳۰۰، همان فرمول همیشگی و موفق را دنبال میکند: برداشتن زیرساخت فنی لندکروزر و افزودن حداکثر شکوه، تجمل و امکانات رفاهی به آن. تیپ Overtrail که ارتقایافتهترین نسخه برای مسیرهای خاکی و صعبالعبور محسوب میشود، تنها با پیشرانه هیبریدی عرضه شده است؛ ترکیبی که ویژگیهای حرکتی و عملکردی منحصر به فردی را به این خودرو میبخشد.
هزینه تجهیزات آفرودی و امکانات لوکس کابین
نسخه Overtrail با وجود قیمت بالای ۱۱۹ هزار دلاریاش، در جایگاهی میانی میان تیپهای مختلف LX قرار میگیرد. با پرداخت این مبلغ، امکانات کاربردی و واقعی آفرود را دریافت میکنید؛ قفل دیفرانسیلهای جلو و عقب، لاستیکهای ۳۳ اینچی Toyo Open Country A/T III با رینگهای ۱۸ اینچی، سینی محافظ زیر خودرو و پریز برق ۲۴۰۰ وات خانگی از جمله این تجهیزات هستند. در نمای بیرونی نیز جلوپنجره بزرگ خاکستری مات، دستگیرهها و باربندهای تیره در کنار زه گلگیرهای مشکی، چهرهای سرسختتر به آن بخشیدهاند. درون کابین نیز سیستم صوتی حرفهای Mark Levinson، صندلیهای مجهز به ماساژور و روکشهای چرم نیمهآنلین، محیطی کاملا مجلل فراهم کردهاند.
مشخصات فنی پیشرانه هیبریدی و شتابگیری
تامین نیروی این شاسیبلند بر عهده یک پیشرانه ۶ سیلندر ۳٫۴ لیتری تویینتوربو به همراه یک موتور برقی است که در مجموع ۴۵۷ اسببخار قدرت و ۷۸۳ نیوتنمتر گشتاور تولید میکنند. این نیرو از طریق یک گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ منتقل میشود. عملکرد پیشرانه بسیار نرم و پرقدرت است؛ به طوری که این غول ۲٫۸ تنی میتواند تنها در ۵٫۶ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد که شتابی بسیار خوب برای خودرویی با این ابعاد محسوب میشود.
کیفیت سواری در جاده و میزان نویز کابین
کابین لکسوس LX همواره به سکوت و آرامش معروف بوده است و پیشرانه هیبریدی نیز با عملکرد بیصدا در سرعتهای پایین به این حس کمک میکند. با این حال، استفاده از لاستیکهای پهن و عاجدار آفرودی سبب شده تا در سرعتهای بالا در بزرگراه، صدای حرکت لاستیکها کمی بیشتر از نسخههای استاندارد شهری به گوش برسد. البته این نویز برای یک شاسیبلند آفرودی کاملا قابل قبول است و از آرامش کلی کابین نمیکاهد.
عملکرد حرکتی در مسیرهای خارج از جاده و هندلینگ
این خودرو برای پیست یا پیچیدنهای سریع ساخته نشده است؛ ارتفاع بالا و لاستیکهای آفرودی سبب میشوند خودرو در پیچهای تند تمایل زیادی به حرکات عرضی بدنه داشته باشد. اما نقطه عطف Overtrail دقیقا زمانی نمایان میشود که پا به مسیرهای خاکی، گلی و ماسهای میگذارید. این شاسیبلند با اقتدار کامل و حس تسلط بینظیر، تمام موانع طبیعی را پشت سر میگذارد. حالتهای مختلف رانندگی آفرود و سیستمهای هوشمند مدیریت گشتاور، عبور از مسیرهای سخت را به کاری بیدردسر تبدیل میکنند.
مصرف سوخت واقعی و ظرفیت باک
سیستم هیبریدی در این خودرو بیش از آنکه برای کاهش چشمگیر مصرف سوخت طراحی شده باشد، برای ارائه گشتاور آنی و عملکرد نرمتر توسعه یافته است. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو حدود ۱۱٫۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر تخمین زده میشود که نسبت به نسخههای غیرهیبریدی تغییر خیلی عظیمی نکرده است. همچنین وجود باتریهای سیستم هیبریدی سبب شده تا ظرفیت باک بنزین از ۸۰ لیتر به حدود ۶۸ لیتر کاهش یابد، هرچند در تستهای واقعی جادهای، این خودرو مصرف بهینهای را به نمایش میگذارد.
تعادل میان ماجراجویی و تجمل
لکسوس LX۷۰۰h Overtrail خودرویی است که مرز میان یک شاسیبلند آفرودی جانسخت و یک خودروی لوکس تشریفاتی را کمرنگ کرده است. اگر کسی به دنبال خودرویی است که در طول هفته سواری کاملا پرچمدار و مجللی ارائه دهد و در تعطیلات آخر هفته بدون هیچ هراسی او را به قلب طبیعت ببرد، این نسخه با اختلاف قیمت نه چندان زیاد نسبت به مدلهای پایه، گزینهای بسیار ارزشمند و پرقابلیت به شمار میرود.
۳۲۲
