امیرمسعود عابدین: حضور و توسعه بازار خودروسازان چینی در کشورهای مختلف، همیشه با چالش‌های کیفیت و اعتماد مشتریان همراه بوده است. حادثه‌ای که در ۶ اکتبر در شهر جوهور بهرو مالزی رخ داد و طی آن، مجموعه چرخ‌ها و تعلیق عقب یک اومودا ۵ به طور کامل از بدنه جدا شد و بار دیگر زنگ خطرهای ایمنی را به صدا درآورد. واکنش تند وزارت حمل و نقل مالزی و تعلیق مجوزهای ثبت‌نام، مدیرعامل چری را واداشت تا در کنفرانس جهانی خودروهای هوشمند، ضمن پذیرش مسئولیت، بر لزوم تواضع، احترام به قوانین محلی و نگاه بلندمدت خودروسازان چینی در بازارهای صادراتی تاکید کند.
تعلیق مجوزهای فروش و بازرسی فنی زیر ذره‌بین سازمان حمل و نقل مالزی
در پی بروز این حادثه، اداره حمل‌ونقل جاده‌ای مالزی (JPJ) بلافاصله وارد عمل شد و در تاریخ ۱۱ اکتبر مجوز تایید نوع خودرو (VTA) را برای اومودا ۵ به حالت تعلیق درآورد تا مانع از شماره‌گذاری نسخه‌های جدید شود. این سازمان نظارتی، چری را مکلف کرد تا با بررسی شماره قطعات، سری‌های تولید و کدهای VIN، تمامی خودروهای در معرض خطر را شناسایی کند. ممیزی فنی شامل بررسی خطوط تولید، سیستم‌های کنترل کیفیت، کیفیت جوشکاری‌ها و ارزیابی عملکرد تامین‌کنندگان قطعات اکسل است تا راهکارهای پیشگیرانه و اصلاحی به طور کامل اجرا شوند.
جزییات فراخوان ۸,۸۷۸ دستگاه و تغییر ساختار در نسل جدید
سه روز پس از تعلیق مجوزها، فراخوان رسمی شامل ۸,۸۷۸ دستگاه از تیپ‌های C و H مدل اومودا ۵ اعلام شد. البته این رقم به معنای معیوب بودن تمامی این خودروها نیست، بلکه شامل کلیه نسخه‌های مشکوک می‌شود تا بازرسی رایگان و در صورت نیاز تعویض قطعات روی آن‌ها انجام گیرد. نکته قابل توجه این است که چری در شهریور ۱۴۰۴ (سپتامبر ۲۰۲۵) مدل جدیدتر O۵ را جایگزین امودا ۵ قبلی کرده که به جای تعلیق میله پیچشی قدیمی، از سیستم تعلیق چنداتصاله (مولتی‌لینک) بهره می‌برد و گزارش‌ها نشان می‌دهد که مدل جدید مشکلی از این بابت ندارد.
مقایسه فراخوان جدید با سابقه نقص فنی اومودا ۵ در سال ۲۰۲۴
این نخستین بار نیست که اکسل عقب امودا ۵ خبرساز می‌شود. در سال ۲۰۲۴ هم فراخوانی برای ۶۰۰ دستگاه از این خودرو به دلیل نقص فنی در کالیبراسیون تجهیزات تامین‌کننده قطعات صادر شده بود. با این حال، بررسی‌ها نشان می‌دهند که فراخوان جدید مهر ۱۴۰۵ (اکتبر ۲۰۲۶) از نظر ابعاد بسیار گسترده‌تر است و علت ریشه‌ای آن با مشکل قبلی متفاوت بوده و تحقیقات تخصصی برای کشف علت دقیق این شکستگی همچنان ادامه دارد.
مقایسه دو فراخوان چری اومودا ۵ در مالزی
| شاخص‌های بررسی | فراخوان سال ۲۰۲۴ | فراخوان سال ۲۰۲۶ (مهر ۱۴۰۵) |
| تعداد خودروهای درگیر | ۶۰۰ دستگاه | ۸,۸۷۸ دستگاه (تیپ‌های C و H) |
| ماهیت و سطح طرح | بازرسی پیشگیرانه و محدود | فراخوان گسترده و تعلیق ثبت‌نام |
| اقدام اصلاحی کارخانه | بررسی و پایش قطعات | بازرسی جامع و تعلیق تعویض قطعه در صورت نیاز |
| علت اعلام‌شده | خطای کالیبراسیون تامین‌کننده | شکستگی کامل اکسل (در حال بررسی فنی) |
منبع: carnewschina
۳۲۲
