محمدصادق عظیمیفر روز سهشنبه در حاشیه نشست با نمایندگان سکوهای اینترنتی حمل بار و مسافر ضمن تشریح جزئیات نحوه تشخیص و تخصیص سهمیه سوخت، بیان کرد: یکی از نگرانیهای اصلی پس از اعلام تغییر نرخ سوخت، احتمال افزایش هزینه حمل بار و مسافر بود.
وی با اشاره به اینکه بخش عمدهای از ناوگان حملونقل عمومی کشور شامل تاکسیها، سهمیههای قابل توجهی از جمله ۴۰۰ لیتر سهمیه ۱۵۰۰ تومانی و ۲۰۰ لیتر سهمیه ۳۰۰۰ تومانی دریافت میکنند، افزود: در کنار این سهمیههای اختصاصی، حدود ۹۰ درصد از ناوگان فعال در بخش حملونقل عمومی دوگانهسوز هستند، از این رو افزایش تعرفهای در جایگاهها نباید بر هزینه این بخش تاثیر بگذارد.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران با بیان اینکه بخش باقیمانده ناوگان، اغلب خودروهای شخصی فعال در سکوهای اینترنتی حمل بار و مسافر هستند و از سهمیه مصوب ۶۰ لیتر بنزین ۱۵۰۰ تومانی و ۵۰ لیتر بنزین ۳۰۰۰ تومانی بهره میبرد، اعلام کرد:حدود ۳۰ درصد از سهم حمل بار و مسافر در بخش عمومی به این ناوگان اختصاص دارد، از این رو با هدف رفع نگرانی فعالان سکوهای اینترنتی از افزایش هزینهها، نشستهای متعددی با مدیران عامل این سکوها برگزار شد.
عظیمیفر به اتخاذ ۲ تدبیر عملیاتی برای ناوگان فعال در سکوهای اینترنتی اشاره کرد و گفت: نخستین تدبیر، اختصاص سهمیه مازاد سوخت تا سقف ۳۰۰ لیتر با نرخ سوم بر مبنای پیمایش بوده که مورد موافقت رئیسجمهوری نیز قرار گرفته است. سازوکار تخصیص این سهمیه نیز در نشست امروز مرور شد و بر اساس دادههای پیمایشی، از مهرماه در کارت سوخت اشخاص شارژ میشود.
وی به راهکار دوم برای تخصیص سوخت به این ناوگانها اشاره و خاطرنشان کرد: دولت در نظر دارد خودروهای فعال در سکوهای اینترنتی را با استفاده از نسل نو تجهیزات، بهصورت رایگان دوگانهسوز کند تا ناوگان با پیمایش بیشتر، در اولویت قرار گیرد.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران این اقدام را یک بازی برد-برد برای سکوها و دولت توصیف کرد و یادآور شد: از یک سو تبدیل خودروهای بنزینی به دوگانهسوز بهصورت رایگان انجام میشود و سوخت به نسبت ارزان در اختیار مردم قرار میگیرد و از سوی دیگر، هزینه تمام شده تامین سوخت ناوگان به شکل قابل توجهی کاسته و مصرف بنزین آن بخش از ناوگان که سهم قابل توجهی از مصرف کشور را به خود اختصاص داده، کاهش مییابد.
عظیمیفر تاکید کرد: این تدابیر، برنامههای کوتاه مدتی هستند که هماکنون در حال اجراست اما در بلندمدت و با توجه به حجم قابل توجه تردد و مصرف بالای سوخت این ناوگان، برنامه نوسازی و برقیسازی ناوگان فعال در سکوهای اینترنتی در حوزه حملونقل عمومی در دستور کار قرار گرفته است
