۱- عیب اصلی سیستم شعاعی از نظر ترافیکی چیست؟
۱) تعدد بیش از حد تقاطع
۲) الزام بازگشت به مرکز
۳) هدررفت زمین ذوزنقه ای
۴) پیچ و خم نامنظم
- پاسخ تیم آموزشی ای استخدام (e-estekhdam.com): گزینه ۲.
در الگوی شعاعی فرم روستا ستارهای است و همه بازوها به هسته مرکزی متصلاند و پیوند معابر فقط از طریق مرکز برقرار میشود. در نتیجه وسیله نقلیه برای رفتن از یک معبر به معبر مجاور نخست باید به مرکز مراجعه و سپس وارد معبر مقصد شود. این تحمیل سفر اضافی موجب تمرکز ترافیک در مرکز، افزایش طول سفر، تاخیر و کاهش ایمنی میشود. تعدد تقاطع ویژگی شطرنجی، هدررفت قطعات ذوزنقهای ویژگی حلقوی و پیچ و خم نامنظم ویژگی سیستم ارگانیک است. برای رفع تمرکز شعاعی معمولا حلقه های ارتباطی بین شعاع ها احداث میشود.
۲-در مناطق گرم و خشک، جهت گیری بهینه معابر از نظر اقلیمی چگونه است؟
۱) شمالی-جنوبی برای آفتابگیری
۲) شرقی-غربی برای کاهش آفتاب
۳) مورب برای کوران باد
۴) حلقوی برای سایه
- پاسخ تیم آموزشی ای استخدام (e-estekhdam.com): گزینه ۹.
در اقلیم گرم و خشک مهمترین تنش، تابش شدید و افزایش دمای سطح معبر است. اگر محور معبر شمالی-جنوبی باشد، هر دو جداره صبح و عصر آفتاب میگیرند و سطح آفتابگیر زیاد میشود. اما امتداد شرقی-غربی موجب میشود یک جداره غالبا در سایه باشد و مدت آفتابگیری کف معبر کاهش یابد. به همین دلیل ضابطه اقلیمی توصیه میکند معابر در این مناطق شرقی- غربی طراحی شوند و در مجاورت مسیر جریان آب درختان سایهدار کاشته شود. همچنین معابر تیپ چهار و پنج با دیواره مرتفع طراحی میشوند تا سایه و کاهش نسبی دما برای عابر فراهم شود. جهت شمالی-جنوبی مخصوص مناطق سرد کوهستانی برای افزایش آفتابگیری است.
۳- اندازهگیری مستقیم دبی سیلاب چگونه انجام میشود؟
۱) حدس چشمی پس از خشکسالی
۲) ثبت ارتفاع و سرعت هنگام سیلاب
۳) پرسش از ساکنان قدیمی روستا
۴) برآورد از روی نقشه توپوگرافی
پاسخ تیم آموزشی ای استخدام (e-estekhdam.com): گزینه ۲.
برای تخمین منطقی دبی طرح وجود آمار مستمر ضروری است. در روش مستقیم در زمان جاری شدن سیلب در چند نقطه از آبراهه اصلی، تغییرات ارتفاع آب و سرعت جریان بهطور همزمان ثبت میشود و متوسط نتایج بهعنوان دبی تعیین میگردد . این روش دقیقترین است چون شرایط واقعی را ثبت میکند ولی نیازمند تجهیزات و حضور بهموقع است. در مقابل روش غیرمستقیم پس از سیل با آثار باقیمانده، ارتفاع سطح، هندسه مقطع، شیب و ضریب مانینگ و روابط هیدرولیکی دبی را بازسازی میکند. ترکیب هر دو، قابلیت اعتماد طراحی ابنیه فنی را افزایش میدهد.
تنها ثبت همزمان تراز و سرعت در حین وقوع سیلاب، اندازهگیری مستقیم محسوب میشود. سایر روشها مانند خاطرات شفاهی یا نقشه بهتنهایی مبنای محاسباتی ندارند و فقط برای تکمیل یا صحتسنجی به کار میروند. به همین دلیل در حوزههای مهم، نصب اشل و سرعتسنج و ثبت مداوم توصیه میشود تا دوره بازگشتهای مختلف با آمار واقعی کالیبره شوند.
