آکورا با مدل کاملاً جدید ADX، وارد بخش شلوغ کراس‌اوورهای لوکس پایه می‌شود. این خودرو که پایین‌تر از RDX قرار می‌گیرد، بر اساس اینتگرا و هوندا HR-V ساخته شده است.
این کراس‌اوور جدید آکورا ۴,۷۱۹ میلی‌متر طول، ۱,۸۴۱ میلی‌متر عرض و ۱,۶۲۱ میلی‌متر ارتفاع دارد و فاصلهٔ محوری آن ۲,۶۵۴ میلی‌متر است. با این ابعاد، ADX از رقبای خود مثل لکسوس NX و کادیلاک XT4 بزرگ‌تر است. با این ابعاد سخاوتمندانه، کوچک‌ترین کراس‌اوور آکورا فقط کمی از مدل کامپکت RDX با طول ۴,۷۶۰ میلی‌متر طول کوچک‌تر است. ADX در نسخهٔ پایه با رینگ‌های ۱۸ اینچی ارائه می‌شود اما نسخهٔ A-Spec از رینگ‌های ۱۹ اینچی بهره می‌برد. آکورا همچنین برای بهبود آیرودینامیک، کراس‌اوور کوچک خود را به جلوپنجرهٔ فعال و کاور زیر خودرو مجهز کرده است.
در داخل، هرچند قطعاتی مثل نمایشگر اطلاعاتی-سرگرمی، غربیلک فرمان، کنترل‌های سیستم تهویه و شیفتر از هوندا HR-V گرفته شده‌اند ولی آکورا عناصری الهام گرفته از اینتگرا مثل دریچه‌های تهویه را هم در داخل این کراس‌اوور جدید به کار گرفته است. ازجملهٔ امکانات استاندارد این ماشین می‌توان به شارژر بی‌سیم گوشی، در صندوق برقی، ۱۰ ایربگ و صفحه آمپر دیجیتالی ۱۰.۲ اینچی اشاره کرد درحالی‌که در تیپ‌های بالاتر صندلی‌های جلوی برقی ۱۸ جهته، سنسورهای پارک جلو و عقب، سنسور باران و دوربین ۳۶۰ درجه هم ارائه می‌شود.
آکورا ADX پیشرانهٔ خود را هم از سیویک و اینتگرا قرض گرفته است. این یک موتور ۱.۵ لیتری توربو است که هرچند آکورا خروجی آن را اعلام نکرده ولی باید حدود ۲۰۰ اسب بخار قدرت و ۲۶۰ نیوتن متر گشتاور داشته باشد. انتقال نیروی این موتور هم توسط یک گیربکس CVT صورت می‌گیرد. ADX در حالت استاندارد به‌صورت محرک جلو ارائه می‌شود اما سامانهٔ چهارچرخ محرک هم قابل سفارش خواهد بود که تا ۵۰ درصد نیرو را به چرخ‌های عقب انتقال می‌دهد. برای این ماشین همچنین حالات رانندگی مختلفی هم در نظر گرفته شده که واکنش پدال گاز، تنظیمات گیربکس و احساس فرمان را تغییر می‌دهد.
آکورا فعلاً قیمت دقیق ADX را اعلام نکرده ولی از رقمی در حدود ۳۰ هزار دلار حرف زده است. با این قیمت، کراس‌اوور جدید ژاپنی‌ها از رقبایی مثل ب‌ام‌و X1 با قیمت پایهٔ ۴۰ هزار دلار بسیار ارزان‌تر خواهد بود. تولید ADX به‌زودی در آمریکای شمالی آغاز خواهد شد و در اوایل سال آینده به نمایندگی‌های فروش خواهد رسید.
